Comienza el segundo macro ciclo... / The second macro cycle begins ...

Tras 11 semanas de entreno irregular, constante y en momentos de calidad, pero penoso, insuficiente para mi mente, en momento exigente para mi cuerpo, necesario para mi objetivo, comienzan otras 11 en las que subir los volúmenes, incrementar sesiones por especialidad y apretar los dientes, apretar los dientes para volver a despejar impedimentos y encontrar el orden y la motivación de las primeras semanas.

Vale que estas últimas no he sido el responsable de mi bajada de volumen, el frío y el curro no pueden ser escusas una vez más y los virus... a esos toca pedir que no vuelven al mismo cuerpo de nuevo.

Con ganas, muchas, con mejor temperatura, la primavera está aquí, con más horas de luz y una buena base tras estas semanas, toca cuidar los detalles, sumar y disfrutar.

Para Bolton sólo 22 semanas, para seguir disfrutando, toda la temporada. Ya llevamos 11 semanas de ironMan y como siempre, sacando lo importante, ya llevo 1 semanas disfrutando como un loco, VAMOOOSS!!

After 11 weeks of training irregular, consistent and quality time, but painful enough tomy mind, demanding time for my body, necessary for my purpose, start in another 11volumes to rise, increasing by specialty sessions and press teeth clenching to returnto clear obstacles and find the order and the reasons for the early weeks.

It the latter have not been responsible for my volume down, cold and can not beexcuses gigs again and viruses ... these plays ask you not to return to the same body again.

Looking forward, many with better temperature, spring is here, with more hours oflight and a good basis after these weeks, attention to detail touches, add, and enjoy.

For Bolton only 22 weeks to continue to enjoy throughout the season. It took 11 weeks of Ironman and as always, taking the important thing, I've been enjoying 1 week like crazy, GO, GO, GO!

Larga semana / Long week

Tras el viaje por trabajo de la semana pasada, las dificultades para cuadrar entrenos con la agenda hasta arriba, los compañeros buscando pubs y una cuarta de nieve en las calles, esta semana se presentaba como la semana de la comunión con la vuelta a la rutina...

Todo iba bien hasta que el lunes amanecí durmiendo tres en la cama: mi señora, mi gripe y yo. Tras arrastrarme todo el lunes por las esquinas, ayer martes decidí asustar a los virus, mi cuerpo y mi mente no aguantaron más de una horita de spinning con paquete de Ducados en el bolsillo, la madre que me parió que tos tenía, llevaba el ritmo de la música para no distorsionar mucho la clase jajaja!!

Resultado, como siempre, una hora de entreno al calor del gym hace más que tres tomas de medicamentos, el miércoles empieza a salir el sol, muchas mejores sensaciones, mejor ánimo, menos cansancio y eso sí tos y mocos para poner un banco de donaciones.

Marcando el lunes como día de descanso y apretando un poco la tarde, hoy me pongo al día, esta semana es mía, 12h, cambio de ciclo, empieza lo divertido... ROAD TO BOLTON!!

Imágenes: Enamorado del cyclocross...

After traveling on business last week, the difficulties to balance training with the agenda to the top, looking fellow pubs and fourth of snow in the streets, this weekappeared to be the week of communion with the return to routine ...

Everything was fine until I woke up on Monday in bed sleeping three: my wife, my fluand me. After crawling around the corner Monday, Tuesday decided to scare thevirus, my body and my mind did not hold over for an hour of spinning with Ducadospackage in his pocket, the mother who bore me to cough had, had the pace of musicnot to distort many kind lol!

Result, as always, one hour of training in the heat of the gym for more than three doses of drugs, on Wednesday begins the sun, feeling much better, better mood, less fatigue and cough and runny yes to put a donation bank .

Marking on Monday a day of rest and squeezing a little later today I get a day, this week is mine, 12h, cyclical change, the fun begins ... ROAD TO BOLTON!

Images: In love with the cyclocross ...

Objeto de deseo...

Por si alguien tiene a mano unos 215€ sin importancia y quiere pegarse un detallito con este humilde coleccionista de emociones, aquí os dejo un nuevo caprichito de los amigos de Brompton.

Vía: HunchbackSociety

Road to Santa Pola

Semana rara, cuando acaba la Navidad y uno cree volver a coger el ritmo serio de entrenos, puff, me entero 4 días antes que no sé en que semana vivo y que la media tradicional de Enero es una semana antes... es este Domingo.

Cambio de planes, fin de semana apetecible, viaje, amigos, escapada, playita invernal, feria del corredor y una de las medias más populares de España, dorsal 8872 con eso lo digo todo.

Sin cambio de planes en la semana, 10h de entreno, intentar apretar algo más en la carga de bici semanal, quitar la salida larga del sábado por claros problemas logísticos, disfrutar el domingo.

Objetivo, disfrutar, rodar cómodo, acercarse a lo que ahora es mi ritmo de crucero, terminar entero, poder entrenar el lunes.

Esto rueda, la motivación por las nubes, la maquinaria engrasada, el cuerpo en orden, segundo año en ascenso, toca disfrutar.

Road to Santa Pola!! Road to Bolton!! VAMOOOSS!!

Nuevos neumáticos

Desde hace un tiempo que en el panorama del calzado running vienen apareciendo zapatillas que cambian su típica suela compacta por gomas de formas aireadas, comenzando por ON, K-Swiss y la misma Adidas, han probado suerte con modelos de amortiguación extra que jugaban con estas formas tan características para el apoyo y agarre de tus pies.

El año pasado fue Reebok la encargada de volver al mundo del running con una propuesta arriesgada y atrevida, el momento de las Reebok ZigTech, zapatillas con suela en forma de Zs que garantiza una amortiguación extra junto con una supuesta devolución de potencia basada en esta tecnología de suela. Este primer modelo no dejó indeferente a nadie, ganando el comentario de que eran unas zapatillas con una extraordinaria amortiguación para gente pesada pero con algo de falta de estabilidad y un poco de peso elevado para una zapatilla, aunque fuesen de entreno y rodajes largos.

En esta su segunda temporada en la calle, Reebok a diversificado la tecnología, y a cubierto mercado con tres modelos, uno más pesado para entrenos y corredores pesados, una algo más voladora para corredores más ligeros o pruebas más rápidas y unas terceras enfocadas al mundo del trail.

A mi desde el principio me picaba la curiosidad por esta nueva forma de dibujar las suelas de una zapatilla, eso junto con los comentarios y revisiones sobre esta segunda versión de Reebok, un muy atractivo diseño de alguno de sus nuevos diseños y la experiencia directa de compañeros de Club, me han dado el empujoncito para en rebajas añadir estas nuevas zapas a la colección de running.

Por ahora he apostado por el modelo "ligero", ya que hace nada que he estrenado unas Joma de entreno, pero por lo que dicen las Reeebok enganchan y no es el primer corredor cercano que tras dejar de lado las ZigTech por pesadas, tras probar las ZigNano ha corrido a hacerse con una hermanas gorditas para esos días de entreno largo y pesado de carrera.

Mis sensaciones y mi experiencia en unos kilómetros...

ErgoBike SolEI

Tras la colaboración con la gente de SolEI para la difusión y el conocimiento de las pruebas de ergonomía y esfuerzo entre la gente del triGranada, han echo un montaje interesante de cara a enriquecer los contenidos de su web.


Gracias a la gente de SolEI por la oportunidad que nos dieron de conocer sus instalaciones y disfrutar de sus avanzados estudios.

Vía: http://www.ergonomiasolei.com/

Bromptoneando

Ya hace 6 meses que puse una Brompton en mi vida y sobre todo he notado dos cosas, la primera es que disfruto como un niño cada vez que la cojo para ir a currar, al gym o casa de mis padres, preparar un desplazamiento en bici es como si salieras a hacer un mini entreno pero sin preocuparte de tu indumentaria, ni del tráfico, ni por donde tiro, nada, sólo coge la Brompton comienza a pedalear y disfruta del recorrido, de llenar la bolsa delantera, de plegar, de desplegar, etc...

La segunda cosa que he notado es el gasto en gasolina, sin llevar un control ferreo de lo que gastaba antes y lo que gasto ahora, noto en la cartera que los € bajan menos en cuestión de combustible. Un deposito por vehículo menos al mes cae seguro y eso al fin y al cabo es un ahorro, un pasito más hacia la rentabilidad de lo invertido, aunque sólo en salud y disfrute ya está más que recuperado.

Ayer al salir del trabajo hice una prueba, puse el Timex Ironman a medir distancia y tiempo a casa, ya lo había mirado en Google Maps antes pero quería tener certeza. Suelo coger la bici por la mañana, para ir a currar y volver al medio día a casa para comer, esto son 5,5km de ida y los mismo de vuelta, para bajar no me cuesta mucho más de 10 minutos y para subir paso por poco los 15 minutos, con estos tiempos y las razones anteriores me uno a los defensores de la bici como medio de transporte urbano para todo aquel que tenga que hacer desplazamientos urbanos de menos de 10km.

El gran problema de todo esto sigue siendo la inseguridad de dejar una bici atada en la calle, sea donde sea y a la hora que sea, pero si tienes un sitio seguro a tu llegada o la suerte de montar una Brompton, amigo, lo tuyo es moverte en bici.